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        东方大港诞生记

        来源:舟山日报 2017-07-13 16:04 字号:T T

          2015年9月29日,宁波舟山港集团有限公司隆重成立。这个位列世界第一的东方大港,终于在中国东南江海交汇的黄金地带横空出世。从此,浙江融入“一带一路”战略的风帆高高扬起。

          一

          早在1919年,孙中山先生就在《建国方略》中,提出过在杭州湾建设“东方大港”的宏伟构想。近一个世纪后,孙中山的这一宏伟构想,在习近平同志的手中变为现实。

          宁波、舟山一衣带水,隔海相望,背靠大陆,面向太平洋。

          宁波港具有经济实力、技术信息、经营管理等方面的优势,但港口和岸线规划布局不合理、发展空间有限,尤其是其深水岸线已经难以满足长远发展的需要。

          而舟山港域内海底平坦,水域开阔,水深适中,具有200公里的深水岸线。但舟山经济腹地小,陆域的集疏运设施不完善,资金和技术力量不足,发展遇到了明显的瓶颈。

          早在十几年前,时任浙江省委书记的习近平同志,在对宁波、舟山进行深入的调研后,很快发现了问题的症结所在,着手大力推进宁波、舟山两港一体化的进程。

          那时,舟山港的吞吐量只有7300万吨,名列全国第九;宁波港的吞吐量为2.2亿吨,列全国第二、世界第五。如果把宁波、舟山港整合起来,不但能实现两港优势的互补,而且整体实力能得到快速的发展,很有希望在不久的将来成为世界第一大港。习近平同志正是清晰地看到了这一光明的前景,他明确要求:“推进两港一体化要统一规划、有序建设、市场运作、加强协调,要把这个港区建设成为一个战略物资储备中转基地、临港工业发展基地、对外贸易物流基地。 ”在习近平同志的全力推动下,2005年12月20日,宁波—舟山港管委会正式挂牌。

          浙江由此开启全新的东方大港之梦。

          二

          宁波、舟山港一体化改革,不光是港口资源的单纯整合,还是一个跨行政区域的合并。在两个不同的行政区域实现港口资源统一规划、统一利用、统一建设,实现港政、航政、海关、边检等各方面统一管理,最终实现两港真正意义上的一体化,是一项重大的探索和创新。

          当初,对宁波、舟山港一体化改革,舟山的同志担心舟山的利益会“外流”、优势会弱化、资源会被“蚕食”。习近平同志非常清楚舟山同志的各种顾虑。他语重心长地说:“我们要看到这个形势,上海已经搞得这么好了,还要到舟山来借地,开发大小洋山,而我们坐在金山银山上却不思进取,没有紧迫感,如果继续下去,我们这一任领导是要对浙江负历史性责任的。 ”


          2015年5月25日,习近平总书记考察舟山

          习近平同志还为舟山港确立了一个全新的定位:“你现在既是上海国际航运中心的一部分,又是宁波、舟山港一体化的一部分,将来两个中心合围过来之后,更烘托出这里也是一个中心所在,变成了台风眼。 ”他以深远的战略眼光,分析推进宁波、舟山港一体化进程这个举措,必将是一个双赢的结果。“宁波舟山港属于全省、全国的,应该说对全省海洋经济具有龙头带动作用,你们之间也是互相带动的。……宁波港、舟山港合则两利,关键是打出知名度了,打出实力地位来了,把你(舟山)的地位提高了,今后恐怕不是全国的注意力集中到这里来,恐怕全世界重点企业都会把注意力集中到这里来,……这个前景是不可限量的。 ”

          十余年后,舟山进入自贸区时代,中澳现代产业园、波音737完工和交付中心等国际性的大项目相继落户舟山,展示出巨大的发展潜力。现在回过头来看,习近平同志眼光是多么深远!当年的预言是多么准确!

          三

          在推进宁波、舟山港一体化的同时,习近平同志敏锐地洞察到,要充分发挥宁波、舟山港的整体效能,必须加快推进舟山“半岛工程”。

          让舟山与大陆相连成为“半岛”,是舟山人民的百年梦想。舟山大陆连岛工程刚刚起步时,在工程立项、资金支持等许多关键问题上遇到重重困难,跨海大桥建设举步维艰。

          2003年1月7日,在听取舟山市工作汇报时,习近平同志第一次旗帜鲜明地指出:“这是一个很重要的工程,连岛大桥如果建起来了,对舟山的发展是一个根本性的推动,对全省的布局也会起到一个积极的调整作用。无论从长三角经济发展推动方面,还是我们生产力布局调整方面,都会有积极变化。 ”2003年5月14日,习近平同志从嵊泗坐船到舟山本岛。他在船上说,舟山是浙江海洋经济的桥头堡,而舟山连岛工程是宁波、舟山港一体化的重要纽带。 5月15日,他专程到金塘岛,亲自察看金塘大桥选址。2004年9月4日,习近平同志在舟山调研时再次指出:“连岛工程对于开发舟山港和舟山的全面开发,都有重要的战略意义。建成以后,那就是‘千里江陵一日还’了,……将来会产生怎样的经济效益和社会影响,现在怎么估计都不会过分。 ”在习近平同志的积极推动和大力支持下,舟山连岛工程得到迅速推进。

          现在看来,推进舟山连岛工程,正是习总书记创建东方大港组合拳的一个重要组成部分。

          2009年12月26日,全长近50公里的舟山跨海大桥全线通车,对推进宁波、舟山港一体化进程,发挥宁波舟山港的整体效能起到了巨大的推动作用。两年后,宁波舟山港的吞吐量达到6.9亿吨,名列全球第一。之后,一路高歌,全球第一大港的桂冠一直保持至今。


         宁波舟山港码头

          从2005年宁波舟山港管委会挂牌到2015年宁波舟山港集团有限公司正式成立的10年间,宁波舟山港共投入资金700亿元,是前30年的2.5倍;万吨级泊位从60个增至150个,增加2.5倍;金塘大浦口集装箱码头、舟山煤炭中转码头、虾峙门30万吨级航道整治等涉及两港一体化的重大配套基础设施相继完成,吞吐量迅速上升……

          目前,宁波舟山港作为全球货物吞吐量第一大港,承担了长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品中转量。 1/3的国际航线集装箱运输量,以及全国约40%的油品、30%的铁矿石、20%的煤炭的中转量,是全国重要的大宗商品储运基地。舟山已经成为国家石油战略储备基地、全国最大商业原油储运基地和矿砂中转基地,拥有全国唯一的大宗商品现货交易平台。

          习近平同志在浙江播下的这颗蓝色种子,终于成长为全球第一的海港,演化为浙江海洋经济国家战略的核心,提升为21世纪海上丝绸之路的关键节点。

          四

          今天,当我们回望十余年前习近平同志决策,推进宁波、舟山港一体化的过程,我们可以清晰地看到,早在浙江工作时,习近平同志就已经站在历史的制高点上,以深远的战略眼光、宏阔的世界视野,布局舟山的未来,谋划浙江的发展。宁波舟山港这个世界第一的东方大港的诞生,使世界航运中心从遥远的西方国家,移师东海岸边的浙江,使我们在世界经济和贸易格局发生急剧变化的形势下,能够始终掌握主动,掌控大局,发挥优势,立于不败之地。


        宁波舟山港揭牌仪式

          2015年5月25日,习总书记第14次踏上舟山的土地。在舟山群岛新区城市展示馆,习近平指着展板说:“上海在上面那个角,宁波在下面那个角,舟山的位置恰似‘二龙戏珠’。 ”这表明,在总书记的眼中,舟山群岛就是一颗“东方明珠”。当年,习近平同志之所以要在这里创建东方大港,正是因为他发现了这颗东方明珠隐隐闪烁的光芒。

          回顾习近平同志决策、推进东方大港建设的全过程,我们可以清晰地看到,习近平同志热爱海洋,关注海洋,重视海洋,开发海洋,保护海洋。无论是在浙江时“把浙江建设成为海洋经济强省”,还是任总书记后推进“海洋强国建设”,都无不彰显习近平同志强烈的海洋情节、海洋观念、海洋意识。他以大海般的胸怀和气魄,引领着中华民族从大陆文明走向海洋文明,走向中华民族的伟大复兴。“向海而兴,背海而衰”,十六世纪以来,世界的历史反反复复地印证着这个颠扑不破的真理。要实现伟大的中国梦,中华民族必须完成从大陆文明向海洋文明的历史性跨越。如果用心地思考一下,我们就不难发现:习近平同志当年精心谋划、全力打造的东方大港,不正是中华民族从大陆文明走向海洋文明的一块跳板吗?(作者系舟山市委党校法科文教研室主任)

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